设计不是生意,而是战略

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  有了工业,但还没有结束工业化有人说,我国制造现在在世界上排老二,展开气势很好。但是,兢兢业业地说,这个制其实不是我国的制。什么是制?制是指工业出产的标准、标准、流程。在我国,这些大多是引进的。我国80%的中小企业,有自己研发创造的技术吗?没有,大多数都是引进的。我国还处于制造业的第三部队,我们不能沾沾自喜,心里有必要清楚实在情况。这个方向必定没错,但是首要,从加工型的制造转向独立自主的制造,这一步要迈出去。1981年,我到德国斯图加特欣赏轿车城。一进奔驰工厂,我就吓了一跳,从总司办到标准办公室,到车间主任,到下面流水线的每一个工段,都有一个黑头发的黄种人。一问才知道,他们是从日本丰田公司来的。丰田的老板拿出一笔钱,说服奔驰公司接受他的3年方案。该方案包括每年派100名员工到奔驰实习,从公司高管到车间操作工,搭成部队,每年换一拨,3年总共300名员工。1987年我又去,到那儿又看见许多黑头发的黄种人。我说日本人怎样还在?一问,这些都是韩国现代公司的员工。那我们我国的轿车公司呢?我们的问题不是没钱,而是观念需求改动。我们现在的规划注重的都是精英元素,而不是系统。但是世界上没有朴素的元素,元素都是在系统中发生的。我们我国的制造业现在毕竟处于什么样的情况?我们有了工业,但我们并没有结束工业化。所以,我們有必要注重系统和机制,这是我们转型的要害。我们要走向世界,需求有我国方案,而不是只是靠引进。我1949年上小学,和共和国一起成长。当时,我听到有人这样说:造船不如买船,买船不如租船。1956年建成的长春第一轿车制造厂,出产解放牌轿车,第一年的产量就跨越全日本的卡车总产量,了不得吧?但是,到了1987年,仍是出产那种解放牌轿车,载重量仍是4。5吨,仍是那个轴距;我们拉机器用它,拉粮食用它,拉棉花用它,拉人还用它。后来才知道,当时我们引进了苏联的这条轿车出产线,但人家出产的是二战时拉炮的车。交兵拉炮,要的就是转移阵地便当,车不能太大,不能太长,但是牵引力要大。我们出产了30年轿车,产量提高了,质量提升了,但仍是不明白轿车是怎样回事。感官影响是商业言语,不是规划朱光潜先生说,美的东西是摆脱了功利的。规划讲究真善美。你不真,就不可能善;你不真、不善,那就不是美。但当下社会,处处都在讲功利。现在许多企业都在搞品牌比赛。每一个企业都做品牌,这可能吗?这会浪费多少资源?品没有,光做牌,这不过是在寻求表面的东西算了。2010年,某世界豪华品牌在清华美院举办时装发布会,20分钟的扮演,花一个星期的时间装修,总共投入800万元,20分钟扮演结束后全部拆掉。这种作业在世界上天天发生,我国的车展、全世界的车展,花的钱是这个时装发布会的几百倍。现在我们讲的美,是越大越美、越奢越美、越多越美。事实上那只是感官的影响,是商业言语,不是规划。

  。我们把感官的影响当作美,把时尚当作规划,寻求短平快,只看眼前利益。由此,时尚成了短寿鬼,越时尚,越短寿。所以,规划是什么?规划并不是我们看到的酷的、炫的、时尚的东西,而是反面的劳动,是出产联络,是一种联络的调整。工业革命的兴起,调整了出产联络。在出产之前,我们有必要把一个产品的出产流程都预先规划好。一个杯子,在工厂里叫产品,在商场里叫产品,在家里叫用品,进了垃圾堆叫废品。盘绕这4个品进行的规划,要处理制造、流通、运用、回收等问题。规划是一种创造行为,目的不是发财,不是为了房子、车子、票子。那是为了什么?是为了完结更为合理健康的生活方式。要给技术出标题,而不是跟着技术走我们有必要清醒地知道规划毕竟是什么,规划不是生意。现在我们成天讲商业模式,假设一个规划师整天讲生意,还做什么规划?人家还会尊重你吗?规划应该是什么?我给我们打个比方。进行室内装修时,房子里一般会有许多面墙,但规划师的脑子里应该没有墙,你的知道里若有墙就无法立异了。我们的规划之所以徘徊不前,就是因为规划师的脑子里有一堵墙。规划师的脑子里应该什么都没有,什么都可所以墙,但什么都不是墙。我们有没有发现这样一个规矩,共和国树立往后,包括改革开放往后,凡是我们靠引进展开起来的项目,都底子阻滞在引进的水平上;而凡是外国人不给我们的、对我们施行关闭的,我们反而都自己搞出来了,其技术水平甚至走到了世界前列。这说明什么?人有慵懒,一旦有了拐棍,为什么还费那个劲自己去闯?实在从无到有,反倒被逼出来了。现在我们的规划成天在揣摩外观、造型、色彩,其实那都是在引进的基础上做规划,都是规划的后半段作业,而规划的前半段最重要。前半段做什么?研讨怎样兢兢业业地、习气性地处理问题。1986年,我们给华为做规划的时分,任正非请我吃饭。他得意忘形地说:我们华为连工人都是大学生了,全国通讯技术专业的硕士生、博士生绝大多数都被我揽过来了。英、法、美、德、日的通讯技术,我该引进的都引进了。我们现在有钱,也有自己的研发部队,我们下一步要干什么呢?我给他出主见:你让你的大学生、硕士生、博士生做点最简略的作业研讨一下什么人需求通讯,要什么样的通讯,动动脑筋去做分类。再分析一下一个人的通讯需求被哪些外因束缚了,你有没有处理方法。或许你会发现,美国的技术、英国的技术不一定能处理我国人的需求。我们我国人为什么总要跟着外国人走?我们的问题就在于观念不可解放。通讯需求是共通的,那么外因束缚的问题就交给技术人员去强占,我们要给技术出标题,而不是跟着技术走,这才是规划的言语、规划的逻辑。我信赖华为接受了这个思想。不是弯道跨越,而是换道跨越1999年,亚太世界规划会议在日本举办。某公司主管洗衣机规划的部长在会上大谈21世纪该公司洗衣机的技术有多牛,讲得不着边际。接着主持人问我:柳先生,你讲讲我国21世纪的洗衣机怎样样?我说:我国到21世纪行将挑选洗衣机。底下的人全愣了。我说:你们算一算,洗衣机的利用率有多高。算了半天不到10%。我接着说:难道为了洗衣服你就要搞这么多高科技,要浪费和污染这么多淡水吗?我们必定不精干这种事。我们要处理的,不是洗衣机的问题,而是人的衣服怎样洗洁净的问题。我们现在大多数企业都没有这种主见,都在那儿研讨产品,但要害的不是产品经济的问题,而是工业经济的问题。工业毕竟怎样立异?产品不是目的,效力才是。以轿车为例。你算一算轿车的利用率有多少?其实70%的轿车往常都放置在那儿。我们要处理的是交通、出行问题,而不是要出产多少辆轿车。我们13多亿人要是人人都有车,那环境无法不污染,交通无法不拥堵。我们有必要另辟蹊径,不是弯道跨越,而是换道跨越,我们有必要建议这种新观念。在当今的世界比赛态势下,我们毕竟应该怎样办?我们不能把规划当作生意,而应该把它提高到战略的高度。智慧,这是我国人的哲学,但它们并不是一回事。智是抖机伶、小聪明、钻空子、打擦边球,这些我国人都会。而我们更需求的是慧。慧是什么?慧是操控、反思、定力。我们考虑的不应该只是我们自己、我们的国家,我们还要考虑整个世界展开的命运,这是我们我国作为一个大国的责任。

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